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フォトフェイシャルで、赤ら顔を改善

フォトフェイシャルは光で、様々な肌トラブルを改善する美容方法です。フォトフェイシャルでは赤ら顔も向上させることがmです。赤ら顔は、顔の毛細血管の血流が詰まって、うっ血してしまうので、鼻の周りの血管が浮かんでしまう状態です。フォトフェイシャルを受けると毛細血管の色​​素に働きかけて、赤みを減らすことができます。
これで、TVや広告などでもアンチエイジング言葉を見ることが多くなった。やはり30代を超えた女性が関心を持つことが、多くのアンチエイジングに効果のあるクリームやパック、自然食品が店頭に並ぶこともそう珍しくなくなった。しかし、今では女性だけでなく男性のためのアンチエイジング製品も増加している。クリームやパックなど業務に追われているとなかなか時間をかけることができなかったそのような男性のためのサプリメント開発され、これで誰でも簡単にアンチエイジングができる時代が来ている。
ホンダの航空機事業子会社ホンダエアクラフトカンパニーは17日、小型ビジネスジェット機『ホンダジェット』の米国連邦航空局型式認定取得に向けた飛行試験で、最大運用高度4万3000フィート（約1万3000m）を量産型機で記録したと発表。

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同発表は、スイスのジュネーブで開催されているビジネス航空ショーのヨーロピアンビジネスアビエーションコンベンションアンドエキシビション（EBACE）において公表され、同ショーでは新たに赤いカラーリングを施した量産型3号機が公開された。

量産型ホンダジェットは、最大運用高度4万3000フィート、上昇速度毎分3990フィート（約1216m/分）、最高速度425ノット（約787km/h）など、4月27日におこなわれた飛行試験でも主要な目標性能値を達成したとしている。

HACIの藤野道格社長は、「飛行テストの初期段階でホンダジェットの優れた性能をあらためて確認できたことに満足しています。今回の飛行試験でも期待通りのデータを得ることができました。認定飛行や地上試験を行うために、複数の量産型機の追加を予定しています。2012年後半のお客様への機体引き渡しに向けて、認定試験の効率をさらに高めていきます」と述べている。

《レスポンス 椿山和雄》


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　関西経済連合会は１７日、関西の港湾や道路の管理主体（オーソリティ）を一元化する関西版ポート・オーソリティを平成３２年をめどに設立するよう求める提言を発表した。権限を国や地方公共団体から関西広域連合に委譲して一体的な運用を図ることで、関西全体での国際物流機能の強化を促す。

　具体的には、関西広域連合のなかに、広域交通や物流基盤整備を担当する委員会を設置し、産官学が一体となって、国際競争力向上の観点からの総合的な物流戦略を立案。具体的な事業運営は関西広域連合が民間に委ねることを求めている。

　空港に関しては、関西・大阪（伊丹）両空港の経営統合に向けた準備が進んでいることを踏まえ、「地元と空港事業会社が協働で振興策を実施する機能を設ける」とした。

　港湾などは自治体別などに管理主体が分かれていることから「関西域内での競争に陥った結果、関西の産業の国際競争力向上につながっていない」（関経連）との指摘がなされていた。

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日本郵船、川崎重工業、MTI、日本海事協会は、太陽光エネルギーを動力源の一部とし日本郵船が運航する自動車運搬船「アウリガ・リーダー」に、共同開発中の船舶用ハイブリッド給電システムを搭載、6月から実証実験を開始する。

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この自動車運搬船は、2008年12月19日に竣工後、約2年間にわたって太陽光パネルの発電状況や耐久性を検証してきた。結果、太陽光パネルによる発電は、わずかな天候の変化でもすぐにその発電量に大きな影響が出るため、船内への安定的な電力供給が難しいことが判明した。将来的に太陽光発電を大型化し、依存度を上げた場合、発電量の変動により安定した電力供給に問題があることを確認した。

日本郵船とMTIは、CO2排出の削減に向け、太陽光など変動する新エネルギーを導入した場合の船内への電力供給に関する技術の確立、川崎重工は大型ニッケル水素電池「ギガセル」を利用した船舶用ハイブリッド給電システムの開発に取り組んできた。

アウリガ・リーダーは今後、海上環境の中で、太陽光発電とハイブリッド給電システムにより安定した電力供給を実現するための実証実験を行う。

今回の結果をもとに、日本郵船とMTIは船舶での太陽光発電の大規模化の開発を、川崎重工は船舶用ハイブリッド給電システムの商品化を目指す。

《レスポンス 編集部》


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